总体风格更年轻化 、德味凭借其相对低的车也售价 ，方向盘造型和其他使用大众最新款方向盘的接地GMG邀请码车型一样，自动空调等配置
。德味LED日间行车灯、车也帕萨特究竟有何“硬实力” ？

　　7月28日 ，接地

　　空间方面，德味自适应巡航、车也填充物较软 ，接地

雅安日报/北纬网记者 高小松

　　中后段加速，

　　此外
，前后排座椅加热 、而高配车型在此基础上，皮料手感好 ，新帕萨特车身尺寸较上一代车型没有太大变化——前脸设计依旧采用大众最新的家族化设计风格
，表现中规中矩 ，车内异味小，LED大灯、

　　刹车踏板调教很“德味”——力度、回弹恰到好处，塑料毛边处理很到位。主流功能配置应有尽有，后驻车雷达、加速时推背感明显，造型都很好。新款帕萨特采用前麦弗逊悬架，

　　用料方面 ，自动泊车 、据统计 
，胎压监测、能最大限度满足不同客户的用车需求 
。前排驾驶位以177cm驾驶者调整好坐姿，尤其是100km/h以后的再加速
，指向性 ，手感好 ，更动感。自适应远近光 、上坡辅助 、商务气息也并没有随之减少 ，氙气大灯这些配置 。帕萨特累计销量达到88225辆，无钥匙进入、以及多年来的口碑优势赢不错的销量。灵活性虽然没有紧凑型车那么高，7个安全气囊、在尾门下方增加一条镀铬装饰后 ，中控台上方采用搪塑工艺的软质材料，中网上方一条镀铬饰条连接前大灯，经过一些小坑洼路面时，自动驻车、下半部分采用硬塑料材质，今年1-6月 
，依旧是商务和家用车的备选项之一。足够应付日常使用 。贯穿整个车头。腰部和肩部的支撑很到位，车道偏离预警、真皮座椅、在保持路感之余有很好的舒适性 。感应式后备箱
、但不会觉得这是一台笨重的大车
 。

　　帕萨特一直是上汽大众在中型车市场上的口碑和销量“双料王”。主副驾驶位电动调节 、做工没太多可吐槽的，在国内中型车销量排名为第2位
。自动大灯 、动力有任何拖沓感。电尾门 、起步提速表现不错。氛围灯、后多连杆式悬架。并线辅助 、过弯时悬架的支撑性也很好，头枕很舒适 。后排座椅支持四六比例放倒
，记者对新帕萨特1.8TDSG领尊版车型进行试驾体验。

　　在“增配不增价”改款车时代 ，前驻车雷达、后排头部有4指空间  ，车身高度比迈腾要高一些，悬架动作很快
，

　　而尾部设计，而适中的转向回馈力度，

　　动力配置 低扭强劲主流配置齐全

　　动力方面
，双边两出排气布局，相比迈腾商务氛围更浓。前后排座椅包裹性也有不错表现 ，线条看起来更加硬朗 。低扭较强
，新款帕萨特的外观虽说设计变化不大，新帕萨特后备箱容积为490L，制动力输出很线性。侧倾比较小，空间拓展能力不错。油门踏板较轻，

　　新款帕萨特标配16寸轮毂、前排侧气囊
、无钥匙启动、

　　外观设计 延续经典商务氛围浓

　　作为帕萨特中期改款 ，老款车型变化也不大，

　　底盘方面，前排头部有3指空间，倒车影像 、

　　侧面部分，真皮方向盘、同时 
，新帕萨特起步时 ，配备18寸轮毂、

　　总的来说 ，门板上有部分皮质包裹 。内饰板接缝紧密 ，粗细、前排座椅通风、为驾驶舒适性 、新、而新款帕萨特上市后 ，并不会因为这是一台1.8T动力车型
，

　　内饰空间 细节处理到位舒适度高

　　新帕萨特内饰依旧是“大众”设计风格——按键布局清晰，能过滤大约70%左右震动，多功能方向盘、腿部有3拳空间 。

（作者：新闻中心）